深圳起重（chóng）機一般的安裝方法

在安裝起重機（jī）前，先要（yào）安裝起（qǐ）重機軌道（dào），由於軌道是一個基座，因此它的安裝（zhuāng）的好壞直接影響到起重機的運行質量。軌道的安裝要充（chōng）分考（kǎo）慮現場使用環境的地質和它的（de）承載能力，同時軌（guǐ）道（dào）要（yào）有（yǒu）良好的接地線，以保證（zhèng）用電安全。深圳起（qǐ）重機（jī）一（yī）般的安裝方法如下：

1、起重機鋼軌（guǐ）的（de）頂部是凸狀的，底部是具有一（yī）定寬度的平板，這就增加了（le）與基礎的接觸麵。軌道的截麵多為（wéi）工字形，具有良好（hǎo）的抗彎（wān）強度。方鋼可以看作（zuò）平頂鋼軌，由於對車輪磨損大。冶金起重機一般隻用於起重量較小、運行速（sù）度較慢、工作不頻（pín）繁的起重（chóng）機。

2、起重機軌道接頭接縫一般為一到兩毫米，在寒冷地區或安裝時氣溫低於常年使用氣溫（wēn）且相差在二（èr）十攝氏度（dù）以上時，應考慮溫度補償縫隙，取四到六毫米為宜。軌道的接頭可為直頭，也（yě）可製成四（sì）十五度角的斜接頭，斜接頭可使車輪在接頭處（chù）平穩過渡。

接頭處兩（liǎng）軌道橫向錯位和高低差均（jun1）不得大於一毫米。焊接（jiē）軌道接頭的順序是（shì）由下而上，先軌底後（hòu）軌腰、軌頭，逐層逐道進行堆焊，***修補（bǔ）周圍。焊接其軌道接頭時，設置臨時卡具（jù）固定鋼軌，以便焊接（jiē）。

3、在進（jìn）行焊接時，其在施（shī）焊軌底的每層焊波時，應使用（yòng）一根焊條焊完，中間避免接用焊條而斷弧（hú），前後兩層焊波的施（shī）焊方向應相反。每（měi）個軌道接頭的焊接工作應連續進（jìn）行。以使軌端頭保持在較高溫度下焊接。

4、在焊接後（hòu），當***應力熱處理後尚未冷（lěng）卻前，須防雨水等淋濕；燒熱的紫銅板可（kě）以取下沾水冷卻，以便（biàn）於（yú）下次再用。當焊接凸（tū）起過大時,用砂輪磨光機進行打磨處理，直到與軌頭（tóu）齊平，***將表麵磨光。5、軌道的間距應根據門吊跨度尺寸來輔設。軌道縱坡不允（yǔn）許大於百（bǎi）分之一，超過此值時應對大車驅動功率及（jí）整機穩定性進行檢測，不符合要（yào）求（qiú）應對軌道（dào）坡度進行修正，滿（mǎn）足此要求後方可（kě）投入使用。

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