深圳橋式起重機有（yǒu）哪些組成部分

深圳起（qǐ）重機,是（shì）外形為橋架式，在（zài）高（gāo）架軌道（dào）上運行的一種起重機，俗稱天車。橋式起重機的橋架沿兩側高架上的軌道縱向運（yùn）行，起重小車沿橋架上（shàng）的軌道橫向運行，形成了矩形的工作範圍，這（zhè）樣就可以（yǐ）不受（shòu）地麵設備的阻礙，充分利用橋架下麵的空間吊運物料（liào）。　　普通橋式起重機一般由起重小車（chē）、橋架（jià）運行（háng）機構、橋（qiáo）架金屬結構組成（chéng）。起（qǐ）重小車又由起（qǐ）升機構、小車運行機構和（hé）小車架三部分組成。　　起升機構（gòu）包括電動（dòng）機、製動器、減速器、卷筒（tǒng）和滑輪組。電動機通過減速器，帶動卷筒（tǒng）轉動，使鋼絲繩繞上（shàng）卷筒或從卷（juàn）筒放下，以升降（jiàng）重物。小車架是支托和安裝起升機構（gòu）和小車運行機（jī）構等部件的（de）機架，通常為焊接結（jié）構。　　起重（chóng）機運行機構一般隻用（yòng）四個主（zhǔ）動（dòng）和從動車輪，如果起重量很（hěn）大，經常用增（zēng）加車（chē）輪的方法來降（jiàng）低輪壓。當有四個以上車輪後，必須采用鉸接（jiē）均衡（héng）車架裝置，使起重機的載荷均勻地（dì）分布在各車輪上。　　橋架的金（jīn）屬結構由主梁和端梁組成，分為單梁結構和雙（shuāng）梁結構兩類（lèi）。單梁結構由一根主梁和位於跨度兩（liǎng）邊的端梁組成，雙梁結構由兩根主梁和端梁組成。　　主梁與（yǔ）端梁剛性連接，端梁兩端裝有車（chē）輪，用以支撐橋（qiáo）架（jià）在高架上運（yùn）行。主梁上焊有軌道，供起重小車（chē）運行。橋架主梁的結構類型比（bǐ）較（jiào）典型的有箱形（xíng）結構、四桁架結構和空腹桁架結（jié）構。　　箱形結構又可分為正軌箱形雙梁、偏軌箱形（xíng）雙梁、偏軌箱形單主梁（liáng）等幾（jǐ）種。正軌箱形雙梁是廣泛采（cǎi）用的一種基本形式，主梁由上、下翼緣板和兩側（cè）的垂（chuí）直腹（fù）板（bǎn）組成，小車鋼軌布置在上翼（yì）緣板的中心線上，它的結構簡單，製造方便（biàn），適於成批生產，但自（zì）重較大。       起重（chóng）機（jī）運行機構的驅動方式可分為兩大類：一類為集中驅動，即用一台電動（dòng）機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪；另一類為分別驅動、即兩邊的主動車輪（lún）各用一台（tái）電動機驅動。中、小型（xíng）橋式起重機較多采用製動器（qì）、減速器和電動機組合成一（yī）體的“三（sān）合一”驅動方式，大起重量（liàng）的普通橋式起重機為便於安裝和調整，驅動裝置常采用萬向聯軸器。

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